6800억 플랜트, AI가 설계 오류를 잡는다
플랜트 설계는 산업 전체의 병목이다. 기본설계부터 상세설계까지 규모에 따라 수년이 걸린다. 그런데 현장이 바뀌고 있다. 현대엔지니어링은 올해 Vision AI와 sLLM을 설계 실전에 투입했다. 삼성E&A는 6800억 원짜리 미국 플랜트에 디지털트윈을 적용 중이다. SK에코플랜트
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플랜트 설계는 산업 전체의 병목이다. 기본설계부터 상세설계까지 규모에 따라 수년이 걸린다. 그런데 현장이 바뀌고 있다. 현대엔지니어링은 올해 Vision AI와 sLLM을 설계 실전에 투입했다. 삼성E&A는 6800억 원짜리 미국 플랜트에 디지털트윈을 적용 중이다. SK에코플랜트
2026년 7월, 한국 B2B 시장에 이상한 일이 벌어지고 있다. Claude를 만든 앤트로픽, Gemini의 구글, ChatGPT의 오픈AI — 이 세 회사가 모두 한국 SI 기업의 전화번호를 찾고 있다. 모델 하나만 들고 한국 기업 시장에 직진하던 작년과
한국은 로봇 밀도 세계 1위다. 제조업 노동자 1만 명당 1,012대. 싱가포르 770대, 일본 419대를 훌쩍 뛰어넘는다. 하지만 '밀도'와 '성과'는 다른 싸움이다. 중소 제조사 10곳 중 7곳은 여전히
부산항의 시간당 컨테이너 처리량은 75회다. 싱가포르는 80회, 중국 칭다오는 116회. 세계 7위 컨테이너 항만이란 타이틀 아래, 선두와의 격차는 숫자로 증명된다. 8921억 원짜리 질문이 시작된다. 이 돈이면 격차를 따라잡을 수 있을까. 부산항의 8921억 원 AI
요즘 "오픈소스는 공짜니까 도입하자"는 말이 들린다. 라이선스 비용 $0. 그런데 왜 도입 18개월 뒤엔 엔지니어 1.5명이 인프라만 돌리고 있을까? '무료'라는 가격표 뒤에 숨은 진짜 비용을 지금부터 확실히
전력은 피다. 1도 오차에 원전 20기 분량 20GW가 흔들린다. 전력거래소 AI 수요예측 오차율 2.8% — 세계 최고. 한전은 260만 대 설비 1380억 건 데이터로 연 286억 아낀다. 숫자가 말하는 현장, 지금부터 본다. 전력거래소 AI
항만은 콘크리트 덩어리가 아니다. 부산항 8,921억·로테르담 1분당 1컨테이너·싱가포르 AI 예지보전 15% 다운타임 감소. 세 항만이 AI로 물류의 심장을 어떻게 다시 뛰게 하는지 숫자로 본다. 1단계: "항만 자동화? AI가 다 해결해준다&
쿠팡은 올 상반기 물류 자동화에 7559억 원을 쏟아부었다. 전년 대비 2배다. 2026년까지 3조 원을 추가로 투입한다. 로봇이 선반을 옮기고 AI가 수요를 읽는 창고, 사람이 걷던 거리를 AGV가 대신 뛴다. 이것은 단순한 자동화가 아니다. 물류의
미국 빅테크가 장악한 AI 시장에서 유럽과 아시아의 기술 기업이 손을 잡았다. 네이버클라우드가 프랑스 AI 기업 미스트랄AI와 제조 AI 시장 공략을 위한 전방위 파트너십을 7월 8일 발표했다. 단순한 모델 공급 계약이 아니다. 유럽과 아시아 제조
석유화학은 장치산업이다. 공장이 멈추면 분당 수백만 원이 증발한다. 가동률 1%포인트 차이는 연간 수백억을 가른다. 그래서 이 산업의 AI 도입은 '있으면 좋은 기술'이 아니라 생존 전략이다. 2025년 현재, S-OIL·LG화학·AspenTech